"Donderdag, 2 juni 2011, Hemelvaartdag.
" ´s Morgens vroeg uit de veren. Onze motorsteunen zouden geleverd worden. Helaas, eenmaal op de kant blijkt Juan deze nog niet te hebben. Weer terug aan boord. Rond 10.00 uur zien we een bootje door de ankerplaats heen varen. Het lijkt een bootje met toeristen maar die zien we hier niet vaak. Eenmaal dichterbij zien we dat het een bootje is van de havendienst is met allerlei "officials" erop. Zeker zo'n 8 mannen en vrouwen. Ze leken wat te zoeken en al gauw werd de boot bij Mirus langszij gelegd. Toen herkende ik de beambte van de douane die ons bij de 2e binnenkomst in Panama vertelde dat we een vals uitklaringsbewijs hadden. De man verzocht ons mee om een verklaring af te leggen. Het zou niet zo lang duren en we hoefden ons geen zorgen te maken. Alleen even een verklaring afleggen. Wij zijn in de bijboot gestapt en onder begeleiding van de douane, immigratiedienst, recherche etc. naar steiger gevaren waar onze bijboot neergelegd kon worden.
Toen ik nog werkte dacht ik vaak een figurante te zijn in een hele saaie film. Nu leken we ineens spelers in een misdaadserie.We werden naar een klein kantoortje gedirigeerd en daar begon men ons vragen te stellen over wie, wat en hoe we aan dat uitklaringsbewijs waren gekomen. Dat werd schriftelijk vastgelegd en na een half uurtje dachten we weer terug te kunnen naar onze boot. Helaas, niet waar. We moesten mee naar het Ministerio el Publicio (bij ons zoiets als het Ministerie van Justite). Daar aangekomen werden we naar een van de vele verhoorkamertjes gebracht. We konden plaats nemen op een paar harde, ongemakkelijke stoelen. Even later kwam er een vertaler bij (van spaans naar engels en omgekeerd). Na beloofd te hebben dat we alleen de waarheid zouden spreken (opstraffe van gevangenisstraffen van 2 tot 5 jaar) begon men weer aan het verhoor. Eerst onze namen, adres, namen van ouders en werkgevers, leeftijd, paspoortnummer, wat kostte de boot, waarom ben je hier en hoe is het mogelijk dat je 4 jaar er tussen uit bent? De levensloopregeling uitleggen wekte nogal wat vraagtekens op maar uiteindelijk begrepen ze het. Henk mocht een verklaring afleggen waarmee hij mij machtigde om het woord te voeren. Hij kon dan weer weg naar de boot want het bleek inmiddels heel lang te gaan duren. Henk werd terug gebracht naar de boot want Juan zou rond 15.00 uur de motorsteunen brengen. Ik bleef daar achter voor de vragen en het hele verhaal vanaf begin Panama, hoe we aan Tito, onze kanaalagent die ons dit geflikt had, waren gekomen etc. Na 6 uur verhoor en de belofte met niemand hierover te spreken mocht ik eindelijk weer gaan. Ook mochten we met Tito geen contact maken, als Tito belde niet opnemen en als we hem zouden zien meteen rechtsomkeer maken. De heren hadden zelfs hun lunch ervoor laten schieten hetgeen hier als bijzonder kan worden beschouwd. Koffie, thee of water hadden we al die tijd niet gehad maar ik werd in ieder geval weer keurig naar de haven teruggebracht. Henk stond op me te wachten en Juan was nog steeds niet geweest. Zeer geïrriteerd Juan gebeld en zijn voicemail ingesproken dat hij zich weer eens niet aan zijn afspraak had gehouden. Het hielp, 's avonds om half zeven werden ze alsnog geleverd. Inmiddels was het vijf uur geworden. We waren nog net op tijd voor het Happy hour en de daarbij behorende biertjes en pizza. Na een dag zonder eten en drinken ging dat er wel in."
Inmiddels hebben we Panama achter ons liggen. Toen we gingen uitklaren werd er nog naar allerlei instanties gebeld of we echt wel weg mochten maar uiteindelijk hebben we nu dan toch een officieel uitklaringsbewijs. Nu varen we weer op de Stille oceaan, richting Ecuador. We hebben onze plannen gewijzigd. We zouden in november naar Nieuw Zeeland gaan. Door alle problemen in Panama wordt dat kort dag. We hebben besloten eerst naar Ecuador te gaan, vervolgens naar de Galapagos en dit jaar niet verder dan Tahiti. Volgend jaar zien we wel weer verder. We hebben voldoende tijd en willen niet door de Pacific heen scheuren maar ook wat zien.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
